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VOLT800と迷いましたが、定価が2倍位の為、安いこちらにしました。 多摩川のサイクリングロードを走るには、明るさも十分です。明るいタイプは配光は中心だけの物も多いのですが、周辺も程良く明るく見やすいです。 乾電池式HL-EL540に比べて、重量も120gと軽くコンパクトで気に入っています。 オプションの急速充電クレードル(CRA-001）と予備バッテリーが付いたお得な【VOLT400 KIT】を買えば良かったと後で気付きました。
ボルト400の予備電池として購入しました。毎日の通勤に使用しているので充電のし忘れで電気がつかなくなった時に非常に助かります。週末のライドは昼間でも点滅で使用しております。平日の通勤では夜、点灯で、使用している為、ロングライド時に充電が、なくなる場合があります。そんな時にも安心なので、ツールボトルに入れておくと便利です。また、他のボルトにも使えるのでクロスバイクに付けているボルト70の予備電池としても使用しております。
キャッツアイは以前に買った事があったが充電式は初めて買いました。明るさは申し分なく後は充電の持ちがどうかでした。自転車に取り付けてからなるべく三段階ある三番目で使っていました。通勤の帰りは約十数分ですがフル充電して約2ヶ月たって少し暗くなってきたので再充電しました。星が四つなのは冬に手袋をして自転車に乗っているとスイッチが押しずらいからとハンドルに取り付ける部品が水平方向に動かせないことです。最初の値段は高いですが後は本体の耐久性と充電池の寿命がどれほどかということで最終的な評価になります。
USB充電、高輝度、充電予告等最近のロードバイク向けライトの人気仕様のポイントを押さえた商品の一つだと思う。規則上は点滅ライトは緊急用途で、厳密には自転車ライトには好ましくなく、逃げ道として明るさの増減モードを用意している。だが大都市の街中ではライダー自身には自分のライトが点灯しているかどうかわからないほど道が明るいところがほとんどで、本音は街中では常時点灯の必要はないのにと思っている。どうせなら基準の明るさをもっと落とした増減モードがあってもよいと感じた（それでも増減していると、周囲からの視認性、注目度は十分高くエコで実用的）。

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